1. Mekaanisella tärinällä syntynyt melu:Kaasun paineen vähentävän venttiilin osat aiheuttavat mekaanisen tärinän nesteen virtaaessa. Mekaaninen tärinä voidaan jakaa kahteen muotoon:
1) Matalataajuinen värähtely. Tällainen tärinä johtuu väliaineen suihku ja pulsaatio. Syynä on, että virtausnopeus venttiilin poistossa on liian nopea, putkilinjan järjestely on kohtuuton ja venttiilin siirrettävien osien jäykkyys ei ole riittävä.
2) Korkean taajuuden värähtely. Tällainen tärinä aiheuttaa resonanssia, kun venttiilin luonnollinen taajuus on yhdenmukainen väliaineen virtauksen aiheuttaman viritystaajuuden kanssa. Sitä tuottaa painetun ilmanpaineen vähentävä venttiili tietyllä paineen vähentämisalueella, ja kun olosuhteet muuttuvat hieman, melu muuttuu. Iso. Tällaisella mekaanisella värähtelymelulla ei ole mitään tekemistä väliaineen virtausnopeuden kanssa, ja se johtuu pääasiassa paineen vähentämisventtiilin kohtuuttomasta suunnittelusta.
2. Aerodynaamisen melun aiheuttama:Kun puristuva neste, kuten höyry, kulkee paineen vähentävän osan läpi paineen vähentämisventtiilissä, nesteen mekaanisen energian tuottamaa kohinaa kutsutaan äänenergiaksi aerodynaamiseksi kohinaksi. Tämä melu on vaikein melu, joka vastaa suurimman osan paineen vähentävän venttiilin melusta. Tälle melulle on kaksi syytä. Yksi johtuu nesteen turbulenssista, ja toinen johtuu kriittisen nopeuden saavuttamasta nesteen aiheuttamista iskuaalloista. Aerodynaamista kohinaa ei voida kokonaan eliminoida, koska paineen vähentävä venttiili aiheuttaa nestemäistä turbulenssia paineen vähentämisessä.
3. Nesteen dynamiikan melu:Nesteen dynamiikan kohina syntyy turbulenssilla ja pyörrevirtauksella nesteen kulkemisen jälkeen paineen vähentämisen venttiilin paineen lievittämisportin läpi.
Viestin aika: Mar-04-2021